
Selon diverses sources familières du dossier, 180 Model 3 ont été fabriquées le mois dernier, soit un total denviron 440 unités depuis juillet, loin des objectifs initiaux, 1 000 autos par semaine, du constructeur de Palo Alto.
Ceux qui veulent voir le verre à moitié plein noteront quau moins, la voiture est sortie en temps et en heure, cest juste sauf que les "vraies" livraisons nont pas débuté. En eff et, seuls des salariés de Tesla, leurs familles et des proches de lentreprise ont pour le moment été servis. Pour le commun des mortels, cela devait commencer fin octobre, laffaire est repoussée à plus tard.
Dans une lettre adressée à ses actionnaires, Elon Musk explique que le goulot détranglement vient de la production des modules de batteries. Un sous-traitant a planté le constructeur, ce qui la obligé à modifier un logiciel pour automatiser la ligne de production mais seulement, pas de bol, il y a maintenant des éléments électromécaniques à installer, ce qui prend du temps.
Sachant que la Model 3 "Long Range" embarque 4 modules de batteries qui contiennent un total de 4 416 cellules, quil faut bien relier entre-elles par divers fils, vous comprenez bien que lopération doit être totalement automatisée pour une production à grande échelle.
Via Electrek
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